Wtyczka wiązki 2-pinowa do zaworu wodnego 1J0973702

Opis

Wtyczka wiązki 2-pinowa do zaworu wodnego

Wtyczka 2-pinowa zasilająca zawór wodny układu chłodzenia, konieczna do eliminacji typowej usterki seryjnej, polegającej na przedostawaniu się glikolu z układu chłodzenia przez zawór do gniazda (wtyczki) sterownika skrzyni biegów.

Najważniejsze cechy produktu

• Fabrycznie nowa 2-pinowa wtyczka wiązki do zaworu wodnego (zgodna ze standardem OEM 1J0973702)

• Skuteczne rozwiązanie problemu korozji, zwarć oraz „zgnitych” styków elektrycznych

• Wysoka odporność materiałów na skrajne temperatury robocze (-40°C do +130°C) oraz wilgoć

Wymagania montażowe i profesjonalny serwis

⚠️ Ważna informacja dla kupującego:

Oferta skierowana jest wyłącznie do warsztatów samochodowych, elektryków i elektroników pojazdowych oraz osób posiadających specjalistyczny sprzęt (np. profesjonalne zaciskarki do konektorów precyzyjnych, stacje lutownicze) oraz wiedzę z zakresu naprawy wiązek elektrycznych. Prawidłowy montaż wymaga odizolowania skorodowanego odcinka fabrycznego i solidnego zarobienia nowego złącza.

Jeśli uszkodzenie wtyczki doprowadziło do przepięć lub zalania samego sterownika skrzyni biegów (np. TCU Multitronic), ECUDoctor oferuje kompleksową usługę regeneracji. Prześlij podzespół do naszego serwisu w Polsce, a przywrócimy mu pełną sprawność techniczną.

Parametr techniczny / Tabela produktu

FAQ

Jakie są główne objawy uszkodzenia oryginalnej wtyczki 1J0973702 przy zaworze wodnym?

Do najczęstszych objawów należą błędy sterowania temperaturą skrzyni biegów, przerwy w obwodzie elektrycznym zaworu, a po rozpięciu złącza – widoczny zielony nalot, korozja elektrochemiczna oraz wykruszone piny („zgniła” wtyczka).

Czy oferowana wtyczka jest fabrycznie nowa?

Tak, jest to fabrycznie nowy element wyposażony w fabryczne uszczelnienia i piny gotowe do montażu w wiązce elektrycznej.

Czy wymiana samej wtyczki wymaga lutowania lub zaciskania?

Tak, wymiana uszkodzonego złącza wiązki wymaga precyzyjnego odcięcia starej wtyczki i prawidłowego zarobienia nowych przewodów (zalecane użycie profesjonalnej zaciskarki i koszulek termokurczliwych z klejem).

Czy produkt pasuje do wszystkich modeli grupy VAG?

Numer OEM 1J0973702 to standardowe złącze 2-pinowe powszechnie stosowane w pojazdach Audi, VW, Skoda i Seat m.in. przy zaworach wodnych i czujnikach, gdzie wymagana jest odporność na trudne warunki komory silnika.

Dla kogo przeznaczona jest ta część?

Produkt dedykowany jest profesjonalistom: niezależnym warsztatom, elektrykom samochodowym oraz serwisom specjalizującym się w automatycznych skrzyniach biegów i elektronice pojazdowej.

Co zrobić, gdy korozja wtyczki uszkodziła również sterownik skrzyni biegów?

W takiej sytuacji sama wymiana wtyczki nie wystarczy. Najlepszym rozwiązaniem jest skorzystanie z modelu hybrydowego ECUDoctor – możesz przesłać uszkodzony sterownik (np. Multitronic) do naszego serwisu w Polsce w celu kompleksowej regeneracji elektroniki.

Czy produkt objęty jest gwarancją?

Tak, podzespół objęty jest pełną gwarancją producenta ECUDoctor.

Jakie narzędzia są potrzebne do montażu złącza?

Wymagane są podstawowe narzędzia do obróbki wiązek elektrycznych: ściągacz izolacji, profesjonalna zaciskarka do konektorów oraz opalarka do obkurczenia koszulki ochronnej.