Komputer sterownik mechatronika 02E927770AL

Opis usterki

LISTA USTEREK I BŁĘDÓW KTÓRE NAPRAWIAMY
  • ułamany pin w gnieździe
  • mrugają kontrolki PRND na wyświetlaczu w liczniku
  • auto szarpie
  • brak możliwości wrzucenia biegu
  • samochód jedzie w trybie awaryjnym na jednym poziomie obrotów
  • usterka zależna jest od temperatury skrzyni
  • brak możliwości odpalenia pojazdu (w diagnostyce nie zapisuje się żaden błąd)
  • wyciek oleju z wtyczki / gniazda sterownika
  • pęknięte / połamane gniazdo sterownika
  • uszkodzone czujniki
  • P0701 17085 - wydajność /funkcjonowanie sterownika
  • P0716 17099 - czujnik prędkości wejściowej skrzyni biegów G182 - usterka elektryczna w obwodzie
  • P0722 17106 - czujnik obrotów wyjściowych skrzyni biegów G195 - brak sygnału
  • P0735 17119 - bieg 5 - błędne przełożenie
  • P0746 17130 - elektromagnes sterujący ciśnieniem 1 N215 - otwarty lub zwarty do masy
  • P0756 17140 - zawór elektromagnetyczny 2 (N89) - przerwa / zwarcie obwodu do masy
  • P0761 17145 - zawór elektromagnetyczny 3 (N90) - przerwa / zwarcie obwodu do masy
  • P0766 17150 - zawór elektromagnetyczny 4 (N91) - przerwa / zwarcie obwodu do masy
  • P0771 17155 - zawór elektromagnetyczny 5 (N92) - przerwa / zwarcie obwodu do masy
  • P0771 - zawór elektromagnetyczny 5 (N92) - sygnał niewiarygodny lub zaciął się w położeniu nieuruchomionym
  • P0776 17160 - elektromagnes sterujący ciśnieniem 2 N216 - otwarty lub zwarty do masy
  • P0777 17161 - zawór regulacji ciśnienia 2 - zaciął się w położeniu nieuruchomionym
  • P0868 17252 - adaptacja ciśnienia oleju osiągnęła limit (ciśnienie za niskie)
  • P1604 18012 - uszkodzona jednostka sterująca skrzyni biegów
  • P1707 18115 - zakłócenie w module mechatronicznym - przekroczona górna wartość graniczna
  • P1740 18148 - kontrola temperatury sprzęgła - elektryczna usterka w obwodzie prądowym
  • P1813 18221 - zawór kontroli ciśnienia 1 N215 - usterka elektryczna
  • P1814 18222 - zawór kontroli ciśnienia 1 N215 - obwód otwarty / zwarcie do masy
  • P1815 18223 - zawór regulacji ciśnienia 1 N215 - zwarcie z potencjałem plus, niewiarygodny sygnał
  • P1818 18226 - zawór kontroli ciśnienia 1 N216 - usterka elektryczna
  • P1819 18227 - zawór kontroli ciśnienia 1 N215 - obwód otwarty / zwarcie do masy
  • P1820 18228 - zawór regulacji ciśnienia 1 N215 - zwarcie z potencjałem plus, niewiarygodny sygnał
  • P1823 18231 - zawór kontroli ciśnienia 3 N217 - usterka elektryczna
  • P1824 18232 - zawór kontroli ciśnienia 3 N217 - obwód otwarty / zwarcie do masy
  • P1825 18233 - zawór regulacji ciśnienia 3 N217 - zwarcie z potencjałem plus
  • P1828 18236 - zawór kontroli ciśnienia 4 N218 - obwód otwarty / zwarcie do masy
  • P1829 18237 - zawór regulacji ciśnienia 4 N218 - przerwa / zwarcie z masą
  • P1830 18238 - zawór regulacji ciśnienia 3 N218 - zwarcie z potencjałem plus
  • P1833 18241 - zawór kontroli ciśnienia 5 N233 - usterka elektryczna
  • P1834 18242 - zawór kontroli ciśnienia 5 N233 - obwód otwarty / zwarcie do masy
  • P1835 18243 - zawór regulacji ciśnienia 5 N233 - zwarcie z potencjałem plus
  • 1838 18246 - zawór kontroli ciśnienia 6 N371 - usterka elektryczna
  • P1839 18247 - zawór kontroli ciśnienia 6 N371 - obwód otwarty / zwarcie do masy
  • P1840 18248 - zawór regulacji ciśnienia 65 N371 - zwarcie z potencjałem plus
  • P1854 18262 - magistrala danych napędu - uszkodzenie
  • P1866 - magistrala danych napędu - brak informacji
    P2732 19164
  • P2711 19143 - niewiarygodne przełączenie skrzyni biegów - brak sygnału / komunikacji
  • P2711 19143 - nieoczekiwanie rozłączenie skrzyni biegów
  • P174A 10731 - zawór 3 w odgałęzieniu przekładni 1
  • P174E 10732 - zawór 3 w odgałęzieniu przekładni 2
  • P072C 1153 - Bieg 1
  • P072D 21154 - Bieg 2
  • P072E 21155 - Bieg 3
  • P072F 21156 - Bieg 4
  • P073A 21157 - Bieg 5
  • P073B 21158 - Bieg 6
  • P072B 21159 - Bieg R
  • P0726 10657 - sygnał obrotów silnika
  • P179D 10906 - zawór chłodzenia oleju - usterka elektryczna
NUMER - SYMBOL STEROWNIKA / KOMPUTERA
  • 02E927770L
  • 02E927770E
  • 02E927770G
  • 02E927770K
  • 02E927770M
  • 02E927770AA
  • 02E927770AD
  • 02E927770AE
  • 02E927770AJ
  • 02E927770AK
  • 02E927770AL
  • 02E927770AM
  • 02E927770AT
  • 02E927770AQ
  • 02E927770AS
  • 02E927770AN
  • 02E927770AR
INNE USŁUGI DLA TEGO TYPU STEROWNIKA
  • sprzedaż sterownika / komputera / mechatroniki
  • klonowanie oprogramowania 1:1
  • skup uszkodzonych sterowników
OBSŁUGIWANE MODELE SAMOCHODÓW
  • Audi A3 / S3 8V
  • Audi A3 / S3 8L
  • Audi A3 / S3 8P
  • Audi Q2
  • Audi Q3 8U
  • Audi TT 8J
  • Audi TT FV
  • Seat Alhambra 710
  • Seat Altea 5P
  • Seat Leon 1P
  • Seat Leon 5F
  • Seat Ateca
  • Skoda Octavia 1Z
  • Skoda Octavia 5E
  • Skoda SuperB 3U
  • Skoda SuperB 3T
  • Skoda SuperB 3V
  • Skoda Yeti 5L
  • VW Beetle
  • VW Bora
  • VW Caddy
  • VW Eos
  • VW Golf V
  • VW Golf VI
  • VW Jetta
  • VW Passat B6
  • VW Passat B7
  • VW Passat B8
  • VW Scirocco
  • VW Sharan 7N
  • VW Tiguan 5N
  • VW Tiguan AD
  • VW Touran 1T1

Czas naprawy

  • wycena regeneracji mechatroniki: do 3 dni
  • regenracja mechatroniki: 5-8 dni + wysyłka

Cennik i wysyłka

  • test mechatroniki bez naprawy: 500zł
  • regeneracja mechatroniki - wycena indywidualna: 1600zł - 5000zł
  • regeneracje samego sterownika bez uszkodzeń mechanicznych: 1500zł
  • regeneracje samego sterownika + naprawa połamanych czujnikow / wtyczki: 2400zł
  • sprzedaż sterownika po regeneracji pod nr vin pojazdu: 2900zł
  • sprzedaż mechatroniki po regeneracji pod nr vin pojazdu: 5000zł
  • programowanie mechatroniki pod vin pojazdu klienta: 400zł
  • możliwość odkupienia starej mechatroniki
  • wszystkie kwoty płatne kurierowi przy odbiorze
  • wysyłka do krajów EU 35e-55e - wycena indywidualna

Gwarancja

Gwarancja udzielana jest na okres 12 miesięcy.
Dokładne jej warunki znajdziesz w naszym pliku pdf, dostępnym tutaj.

Filmy

Poprawna diagnostyka mechatroniki skrzyni biegów DSG DQ250 02E

P1740 / 18148 - Czujnik temperatury sprzęgła

 

P0716 / 17100 - Czujnik prędkości wejściowej G182

SCHEMATY

Schemat wtyczki platforma MQB (sterowniki z oprogramowaniem 0D9)
Schemat wtyczki 2006 - 2016 (sterowniki z oprogramowaniem 02E)

Your content goes here. Edit or remove this text inline or in the module Content settings. You can also style every aspect of this content in the module Design settings and even apply custom CSS to this text in the module Advanced settings.

Schemat wtyczki 2002 - 2005 pierwsze modele z analogowym sterowaniem

Your content goes here. Edit or remove this text inline or in the module Content settings. You can also style every aspect of this content in the module Design settings and even apply custom CSS to this text in the module Advanced settings.

PROGRAMOWANIE

Klonowanie

Klonowanie to najszybszy sposób programowania Twojej drugiej (nowej lub po regeneracji) mechatroniki, polega na pobraniu oprogramowania ze starej uszkodzonej i przegrania na drugą. W tym przypadku musimy mieć dostęp do pierwotnego sterownika i mieć możliwość komunikacji z nim. Metoda ta przenosi wszystkie dane / ustawienia / przebieg / vin oraz parametryzację. Po montażu mechatroniki zaprogramowanej w ten sposób, w samochodzie nic nie trzeba programować / kodować, zaleca się przprowadzić adaptację w celu poprawienia komfortu jazdy.

Programowanie pod nr VIN pojazdu

Metoda programowania pod nr VIN pojazdu zalecana jest wtedy, gdy nie ma dostępu do orginalnej mechatroniki. Firma ECUDoctor jest w stanie zaprogramować pod numer nadwozia każdą generację sterownika DQ250 włącznie z najnowszymi z platformy MQB, gdzie jest ochrona komponenta. Po montażu w samochodzie jedynie trzeba przprowadzić adaptację "informacji o montażu sterowników" w celu wykrycia sterowników jakie są zamontowane w pojeździe, zaleca się rónież zrobienie adaptacji w celu poprawy komfortu pracy skrzyni biegów.

Zdalne programowanie dla warsztatów

Frima ECUDoctor może przygotować oprogramowanie dla konkretnego modelu pojazdu i wysłać je na maila. Warsztat potrzebuje jedynie narzędzia za pomocą którego tak przygotowany program może wgrać. W zależności od modelu potrzebny jest:

  • VCP lub Odis-E
  • Flex Magic Motor lub inny interfejs do podłączenia metodą bench
error: Content is protected !!