+48 516 516 143
ecudoctoreu@gmail.com
+48 516 516 143 – dział techniczny
+48 516 516 658 – biuro / wysyłki
ecudoctoreu@gmail.com
Mechatronika sterownik komputer S-tronic DL501 0B5 8K1927156AD LJD LHK MNL NWF
Opis usterki
- tryb awaryjny skrzyni biegów
- mruga kontrolka biegów
- komunikat na liczniku: “przekładnia: awaria systemu”
- szarpanie przy zmianie biegów
- szarpie przy dojeździe do skrzyżowania gdy zbija biegi
- brak komunikacji ze skrzynią biegów
- brak reakcji na wrzucony bieg
- zalane gniazdo / wtyczka sterownika / komputera
- dostępne tylko biegi parzyste lub nieparzyste
- P17D8 / 8040 / 8944 / 23255 / 23235 – Ograniczenie momentu obrotowego ze względu na temperaturę sprzęgła
- P174E / 8940 – Zawór 3 w odgałęzieniu przekładni 2 – usterka elektryczna
- P179C / 8069 / 8029 – Główny zawór ciśnieniowy – usterka elektryczna
- P187B / 18003 – załączenie nie powiodło się – nastawnik biegu 2
- P1740 / 8031 – monitorowanie temperatury sprzęgła
- P179D / 8030 – zawór chłodzenia oleju – usterka elektryczna
- P0726 / 7980 – Sygnał obrotów silnika z ECU – niezrozumiały sygnał
- P17D6 / 8957 – sprzęgło 1 – zbyt wysokie ciśnienie
- P17D7 / 8962 – sprzęgło 2 – zbyt wysokie ciśnienie
- P17D0 / 8963 – sprzęgło 2 – zbyt dużo poślizg
- P1741 / 8018 / 18769 – Ciśnienie Sprzęgła – Adaptacja graniczna osiągnięta
- P174F / 8028 – zawór 4 w odgałęzieniu przekładni 2 – usterka elektryczna
- P17D4 / 8955 18765 – zawór 3 w odgałęzieniu przekładni 1 – Usterka Mechaniczna
- P17D5 / 8960 18766 – zawór 3 w odgałęzieniu przekładni 2 – Usterka Mechaniczna
- P174A / 8939 – zawór 3 w odgałęzieniu przekładni 2 – usterka elektryczna
- P174B / 8027 – zawór 4 w odgałęzieniu przekładni 1 – usterka elektryczna
- P174F / 8028 – zawór 4 w odgałęzieniu przekładni 2 – usterka elektryczna
- P174C / 8026 – zawór 1 w odgałęzieniu przekładni 2 – usterka elektryczna
- P173F / 8025 – zawór 2 w odgałęzieniu przekładni 1 – usterka elektryczna
- P2873 / 13791 – Interwencja sprzęgła 2 – za wysokie ciśnienie
- P179E / 8050 8051 8052 8053 17595 17596 17597 17598 17602 – Czujnik trybu pracy (P/N/D itd.) skrzyni biegów – usterka elektryczna
- 8093 8081 / P176A – Selektor biegów 1 – nie może być regulowany
- 8090 / P176B – Selektor biegów 2 – nie może być regulowany
- 8092 8088 18053 / P176C – Selektor biegów 3 – nie może być regulowany
- 8091 / P176D – Selektor biegów 4 – nie może być regulowany
- P17E0 / 9711 – Siłownik / selektor biegów 1 – usterka mechaniczna
- P17E1 / 9708 / 9473 – Usterka mechaniczna pozycjonera skrzyni biegów 2 – Usterka Mechaniczna
- P060A / 8126 8345 – Wewnętrzny błąd procesora modułu sterującego
- P2753 / 10617 – Zawór chłodnicy oleju przekładniowego – Obwód Otwarty
- P2755 / 10618 – Zawór chłodnicy oleju przekładniowego – zwarcie do plusa
- P1893 / 7965 – Linia sygnałowa wyświetlania biegów w dźwigni zmiany biegów – usterka elektryczna
- P1894 / 7966 – Linia sygnałowa wyświetlania biegów w dźwigni zmiany biegów – usterka elektryczna
- P1892 / 7967 – Monitorowanie położenia dźwigni zmiany biegów – usterka
- P1724 / 9725 – Sygnał blokady rozrusznika – zwarcie do masy
- P1890 / 7969 – Linia sygnałowa Tiptronic – usterka elektryczna
- P0700 / 20196 – Usterka układu sterowania skrzynią biegów
- P1758 / 8464 – Zasilanie napięciem – zacisk 15: przerwa w obwodzie
- P0716 / 8096 8101 18153 20738 – Czujnik prędkości wejściowej / turbiny „A” – zakres / wydajność
- P0715 / 8094 8103 18161 – Obwód czujnika prędkości wejściowej / turbiny „A”
- P2765 / 8095 8104 – Obwód „B” turbiny wejściowej/czujnika prędkości
- P0501 / 8098 – Czujnik prędkości pojazdu „A” – zakres / wydajność
- P2159 / 8099 – Czujnik prędkości pojazdu „B” – zakres / wydajność
- P17CF / 23235 – Poślizg zbyt duży
- P171F / 8097 8102 18154 – Czujnik prędkości wejściowej skrzyni biegów 2 – sygnał niewiarygodny
- transmission in emergency mode (limp mode)
- gear indicator flashing
- message on instrument cluster: “Transmission: system malfunction”
- jerking during gear shifts
- jerking when slowing down to a junction while downshifting
- no communication with the transmission
- no response after selecting a gear
- flooded/contaminated control unit connector / plug
- only even or only odd gears available
- P17D8 / 8040 / 8944 – Torque Limitation Due To Clutch Temperature
- P174E / 8940 – Valve 3 in Transmission Part 2 – Electrical Malfunction
- P179C / 8069 / 8029 – Main Pressure Valve – Electrical Malfunction
- P187B / 18003 – Gear Selector 2 – Engagement not successful
- P187A / 18014 – Gear Selector 1 – Engagement not successful
- P1740 / 8031 – Clutch Temperature Monitoring
- P179D / 8030 – Cooling Oil Valve – Electrical Malfunction
- P0726 / 7980 – RPM Signal Of Engine Control Unit – Implausible Signal
- P17D6 / 8957 – Clutch 1 pressure too high
- P17D7 / 8962 – Clutch 2 pressure too high
- P17D0 / 8963 – Clutch 2 slip too high
- P1741 / 8018 / 18769 – Clutch Pressure Adaptation – Limit Reached
- P174F / 8028 – Valve 4 in Transmission Part 2 – Electrical Malfunction
- P17D4 / 8955 18765 – Valve 3 in Transmission Part 1 – Mechanical Malfunction
- P17D5 / 8960 18766 – Valve 3 in Transmission Part 2 – Mechanical Malfunction
- P174A / 8939 – Valve 3 in Transmission Part 2 – Electrical Malfunction
- P174B / 8027 – Valve 4 in Transmission Part 1 – Electrical Malfunction
- P174F / 8028 – Valve 4 in Transmission Part 2 – Electrical Malfunction
- P174C / 8026 – Valve 1 in Transmission Part 2 – Electrical Malfunction
- P173F / 8025 – Valve 2 in Transmission Part 1 – Electrical Malfunction
- P2873 / 13791 – Clutch Intervention 2 – Pressure Too High
- 8050 8051 8052 8053 8947 17603 / P179E – Selector Lever Sensor – Electrical Malfunction
- 8054 8055 8056 8057 17599 17600 17601 / P179F – Selector Lever Sensor – Electrical Malfunction
- 8093 8081 / P176A – Gear Selector 1 Cannot be Regulated
- 8090 / P176B – Gear Selector 2 Cannot be Regulated
- 8092 8088 18053 / P176C – Gear Selector 3 Cannot be Regulated
- 8091 / P176D – Gear Selector 4 Cannot be Regulated
- 9711 / P17E0 – Gear Actuator Selector 1 – Mechanical Malfunction
- P17E1 / 9708 / 9473 – Gear positioner 2 – Mechanical Malfunction
- P060A / 8126 8345 – Internal processor monitoring performance control module
- P2753 / 10617 – Transmission Fluid Cooler Control – Circuit Open
- P2755 / 10618 – Transmission Fluid Cooler Control – Short to plus
- P1893 / 7965 – Signal Line for Gear Display on Selector Lever – Electrical Malfunction
- P1894 / 7966 – Signal Line for Gear Display on Selector Lever – Electrical Malfunction
- P1892 / 7967 – Selector Lever Position Monitoring – Malfunction
- P1724 / 9725 – Starter Interlock Signal – Short to Ground
- P1890 / 7969 – Signal Line for Tiptronic – Electrical Malfunction
- P0700 / 20196 – Transmission control system malfunction
- P1758 / 8464 – Terminal 15 voltage supply – open circuit
- P0716 / 8096 8101 18153 20738 – Input turbine/speed sensor “A” circ. range/performance
- P0715 / 8094 8103 18161 – Input turbine/speed sensor “A” circuit
- P2765 / 8095 8104 – Input turbine/speed sensor “B” circuit
- P0501 / 8098 – Vehicle speed sensor “A” range/performance
- P2159 / 8099 – Vehicle speed sensor “B” range/performance
- P17CF / 23235 – Slippage Too High
- P171F / 8097 8102 18154 – Transmission input speed (RPM) sensor 2 implausible signal
- 0B5927156E
- 0B5927156F
- 0B5927256
- 0B5927256B
- 0B5927256D
- 0B5927256E
- 0B5927256F
- 0B5927256G
- klonowanie 1:1 sterownika na drugi (wystarczy zamontować i wszystko działa)
- odczyt oprogramowania w przypadku urwanego złącza lub przerwanej taśmy
- wgrywanie oprogramowania pod symbol skrzyni biegów
- sprzedaż sterownika pod dany symbol
Zlecam naprawę
+48 516 516 658
Czas naprawy
- wysyłkowa naprawa sterownika / hydrauliki: 2-4 dni + wysyłka
- opcja EXPRESS 24h: mechatronika na wymianę od ręki
Gwarancja
- gwarancja na naprawę sterownika udzielana jest na okres 12 miesięcy, gwarancją nie są objęte zawory
Cennik i wysyłka
- test sterownika / komputera na samochodzie testowym: 400zł
- usterki związane z częścią hydrauliczna (podmiana hydrauliki): 3500zł
- naprawa sterownika: od 800zł
- wymiana czujników ciśnienia: 1200zł
- czujnik ciśnienia produkcji ECUDoctor: 400zł
- sprzedaż komputera po regeneracji: 2500zł
- opcja EXPRESS 24h: (hydraulika na wymianę): 3500zł + 500zł kaucji zwrotnej (wysyłka natychmiastowa)
- wszystkie ceny obowiązują, jeżeli element nie był wcześniej poddawany próbom naprawy przez inne firmy
- bezpieczna płatność: wszystkie kwoty płatne wygodnie u kuriera przy odbiorze (pobranie)
- wysyłka zagraniczna: realizujemy wysyłki do krajów UE (koszt 20-35 € – wycena indywidualna)