+48 516 516 143

ecudoctoreu@gmail.com

Zamów naprawę

Komputer sterownik mechatronika DSG DQ200 0AM300065P RCZ

Każdy sterownik, który trafia do naszej pracowni, przechodzi szczegółową, indywidualną diagnostykę, mającą na celu ocenę, czy naprawa jest opłacalna i bezpieczna. Analizujemy szereg kluczowych aspektów, takich jak stan ścieżek, jakość zalewy żelowej oraz integralność elementów elektronicznych.
Jeśli istnieje ryzyko ponownego wystąpienia usterki, wymieniamy elektronikę na nowoczesną wersję wykonaną w technologii SMD, zapewniającą większą trwałość i odporność na uszkodzenia.
Po naprawie sterownik jest testowany na specjalistycznym stole testowym, a następnie sprawdzany w pojeździe w rzeczywistych warunkach drogowych, aby zagwarantować jego pełną sprawność i niezawodność.
Równolegle część hydrauliczna przechodzi wstępne testy na stanowisku stacjonarnym. Jeżeli spełnia wymagane parametry, jest montowana wraz ze sterownikiem i poddawana testom drogowym. W przypadku konieczności wymiany stosujemy zregenerowane moduły hydrauliczne, w których wymieniane są wszystkie zawory, komplet uszczelnień, misa olejowa, a także eliminowane są pęknięcia korpusu aluminiowego.
Dzięki tak kompleksowemu procesowi regeneracji zapewniamy maksymalną niezawodność i trwałość każdego sterownika, który opuszcza nasz serwis.

Opis usterki

  • mrugają kontrolki PRND na wyświetlaczu w liczniku
  • auto szarpie
  • brak możliwości wrzucenia biegu
  • samochód jedzie w trybie awaryjnym na jednym poziomie obrotów
  • brak możliwości odpalenia auta
  • usterka zależna jest od temperatury skrzyni
  • auto można odpalić tylko w pozycji N
  • P0562 / 21148 – zasilanie napięciowe – napięcie za niskie
  • P0715 – czujnik prędkości wejściowej skrzyni biegów 1
  • P072A – brak możliwości wyboru biegu neutralnego
  • P072C / 21094 – bieg 1 – nie można ustawić / bieg 1 nie jest regulowany
  • P072D / 001837 – bieg 2 – nie można ustawić / bieg 2 nie jest regulowany
  • P073A / 21096 – bieg 5 -nie można ustawić / bieg 5 nie jest regulowany
  • P073B / 001851 – bieg 6 -nie można ustawić / bieg 5 nie jest regulowany
  • P074A / 001866 – synchronizacja 2 biegu nie powiodła się
  • P0840 / 002112 – czujnik 1 ciśnienia hydraulicznego skrzyni biegów – elektryczna usterka w obwodzie prądowym
  • P0841 / 17225 – czujnik 1 ciśnienia hydraulicznego skrzyni biegów – niewiarygodny sygnał
  • P1604 / 005636 – sterownik uszkodzony
  • P1727 / 10803 – nieprawidłowy kierunek jazdy
  • P172F – czujnik przesuwu 1 nastawnika biegów – usterka elektryczna
  • P1731 – czujnik przesuwu 2 nastawnika biegów – usterka elektryczna
  • P1732 / 005938 – czujnik przesuwu 4 nastawnika biegów – niewiarygodny sygnał
  • P1735 – czujnik położenia sprzęgła 1 – usterka elektryczna
  • P1736 – czujnik położenia sprzęgła 2 – usterka elektryczna
  • P173A / 05946 – czujnik przesuwu 1 nastawnika biegów – niewiarygodny sygnał
  • P173B / 05947 – czujnik przesuwu 2 nastawnika biegów – niewiarygodny sygnał
  • P173C / 05948 – czujnik przesuwu 3 nastawnika biegów – niewiarygodny sygnał
  • P173D – czujnik przesuwu 4 nastawnika biegów – niewiarygodny sygnał
  • P173E / 8061 – zawór 1 w odgałęzieniu przekładni 1
  • P173F / 8062 – zawór 2 w odgałęzieniu przekładni 1
  • P1741 / 18149 / 8018 – adaptacja ciśnienia sprzęgła – osiągnięto limit adaptacji ciśnienia sprzęgła
  • P174D / 8024 – zawór 2 w przekładni część 2 – usterka elektryczna
  • P174A / 5962– zawór 3 w odgałęzieniu przekładni 1
  • P174B / 8063 – zawór 4 w odgałęzieniu przekładni 1
  • P174E – zawór 3 w odgałęzieniu przekładni 2
  • P175E / 005982 – sprzęgło 1 zamyka się przypadkowo
  • P176F / 005999 – sprzęgło 2 zamyka się przypadkowo
  • P1779 / 006009 – czujnik prędkości wejściowej skrzyni biegów 1 – prędkość za duża
  • P177A – czujnik prędkości wejściowej skrzyni biegów 2 – prędkość za duża
  • P177D / 006013 / 10764 – podwójne sprzęgło – za duży moment
  • P177F / 21065 – Silnik pompy hydraulicznej – za niskie napięcie
  • P178B / 006027 – pompa hydrauliczna – niewiarygodne zachowanie
  • P17BF / 006079 – pompa hydrauliczna / ochorna przed zabawą aktywna ( np wielkorotne uruch.przez dziecko – Sporadyczny)
  • P17BF / 006079 – pompa hydrauliczna – zabezpieczenie przed przypadkowym uruchomieniem
  • P1895 / 18303 – ograniczenie działania – ze względu na spadek ciśnienia
  • P189C / 006300 – ograniczenie funkcji z powodu niewystarczającego wzrostu ciśnienia
  • P2711 / 19143 – nieprawidłowe dane procesu zmiany biegów
  • P2765 – czujnik prędkości wejściowej skrzyni biegów 2
  • P0562 / 21148 – System Voltage Low
  • P0715 – transmission Input speed sensor 1
  • P072A – Neutral not selectable
  • P072C / 21094 – 1st gear not selectable
  • P072D / 001837 – 2st gear not selectable
  • P073A / 21096 – 5st gear not selectable
  • P073B / 001851 – 6th gear not selectable
  • P074B / 10719 – Unable to Engage Gear 3 / Synchronization Gear 3 aborted
  • P0840 / 002112 – Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch 1: Malfunction
  • P0841 / 17225 – Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch 1: Implausible Signal
  • P1604 / 005636 – internal control module
  • P1727 / 10803 – Transmission Driving Direction Implausible
  • P172F – Transmission gear position sensor 1 – malfunction
  • P1732 / 005938 – Position Sensor 4 for Gear Selector — Implausible Signal
  • P1735 – Clutch Position Sensor 1 Circuit Malfunction
  • P1736 – Clutch Position Sensor 2 Circuit Malfunction
  • P173A / 05946 – Position Sensor 1 for Gear Selector — Implausible Signal
  • P173B / 05947 – Position Sensor 2 for Gear Selector — Implausible Signal
  • P173C / 05948 – Position Sensor 3 for Gear Selector — Implausible Signal
  • P173D – Position Sensor 4 for Gear Selector — Implausible Signal
  • P173E / 8061 – Valve 1 for gearbox 1 – electrical fault
  • P173F / 8062 – Valve 2 for gearbox 1 – electrical fault
  • P1741 / 18149 / 8018 – Clutch Pressure Adaptation – Limit Reached
  • P174A / 5962 – Valve 3 for gearbox 1 – electrical fault
  • P174B / 8063 – Valve 4 for gearbox 1 – electrical fault
  • P174E – Valve 3 for gearbox 2 – electrical fault
  • P175E / 005982 – Clutch 1 unintentionally closed (Clutch 1: Closes Unintentionally)
  • P176F / 005999 – Clutch 2 unintentionally closed (Clutch 1: Closes Unintentionally)
  • P1779 / 006009 – Transmission Input Shaft 1 – Overspeed
  • P177A – Transmission Input Shaft 2 – Overspeed
  • P177D / 006013 / 10764 – Dual Clutch – Torque too High – Intermittent
  • P177F / 21065 – Hydraulic Pump Motor – Insufficient Voltage – Intermittent
  • P178B / 006027 – Hydraulic Pump – Implausible Conditions
  • P17BF / 006079 – Hydraulic Pump – Play Protection – Intermittent
  • P1895 / 18303 – Functional Restriction due to Pressure Drop
  • P189C / 006300 – Function Restriction Due To Insufficient Pressure Build-up
  • P2711 / 19143 – Unexpected / Implausible Mechanical Gear Disengagement
  • P2765 – Transmission Input speed sensor 2

  • 0AM325025 / 0AM 325 025
  • 0AM325065 / 0AM 325 065
  • 0AM325025D / 0AM 325 025 D
  • 0AM325025H / 0AM 325 025 H
  • 0AM325025J / 0AM 325 025 J
  • 0AM325065N / 0AM 325 065 N
  • 0AM325025M / 0AM 325 025 M
  • 0AM325025K / 0AM 325 025 K
  • 0AM927769D / 0AM 927 769 D
  • 0AM927769K / 0AM 927 769 K
  • 0AM927769G / 0AM 927 769 G
  • 0AM927769H / 0AM 927 769 H
  • 0AM927769F / 0AM 927 769 F
  • 0AM927769L / 0AM 927 769 L
  • 0AM927769E / 0AM 927 769 E
  • 0AM927769N / 0AM 927 769 N
  • 0AM927769P / 0AM 927 769 P

  • sprzedaż sterownika / komputera / mechatroniki
  • klonowanie oprogramowania 1:1
  • skup uszkodzonych sterowników

, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Czas naprawy

  • wycena regeneracji mechatroniki: do 3 dni
  • regeneracja mechatroniki: 5-10 dni + wysyłka

Gwarancja

  • gwarancja na naprawę sterownika lub hydrauliki udzielana jest na okres 12 miesięcy

Cennik i wysyłka

  • test sterownika (bez części hydraulicznej) bez naprawy: 200zł
  • test hydrauliki + sterownika bez naprawy: 400zł
  • naprawa sterownika: 1200zł
  • naprawa sterownika – wypalona dziura lub połamany czujnik: 1400zł
  • podmiana sterownika w przypadku braku możliwości naprawy: 1600zł
  • regeneracja hydrauliki: 2800zł
  • podmiana całej mechatroniki (sterownik + hydraulika): 4400zł
  • programowanie mechatroniki pod vin pojazdu klienta: 400zł
  • klon oprogramowania pomiędzy sterownikami: 300zł
  • wszystkie kwoty płatne kurierowi przy odbiorze
  • wysyłka do krajów EU 15€ – 35€

Filmy

DSG DQ200 0AM 0CW generacje rodzaje sterowników komputerów mechatroniki – programowanie pod VIN▾

DQ200 P087A DSG czujnik pozycji sprzęgła 2 – diagnostyka naprawa regeneracja sterownika mechatroniki▾

Jak ECUDoctor testuje mechatronik sterownik komputer na aucie DQ200 DSG 7 0AM927769E 0AM927769N▾

Jak zdemontować / demontaż mechatroniki komputera sterownika DSG DQ200 0AM 0CW▾

error: Content is protected !!
× Powiększony obrazek