ecudoctoreu@gmail.com
34436797790 / 6797790 – Mechanizm hamulca ręcznego – EMF EPB Fxx F15 F16 F01 F07 F85 F86 X5 X6
Regeneracja elektrycznego hamulca postojowego (EMF – Electro-Mechanical Parking Brake, znanego również jako EPB) stosowanego w pojazdach marki BMW polega na kompleksowej naprawie mechanizmu, obejmującej wymianę wszystkich zużytych lub uszkodzonych komponentów – z wyłączeniem linek, które są dostępne za dodatkową opłatą.
Po zakończeniu procesu regeneracji każdy mechanizm poddawany jest rygorystycznym testom na specjalnie zaprojektowanym stanowisku diagnostycznym. Urządzenie to wykonuje 30 cykli zaciskania i luzowania mechanizmu, symulując jego rzeczywistą pracę w pojeździe. Podczas testu system zbiera dane za pośrednictwem magistrali CAN, na podstawie których generowane są szczegółowe wykresy napięcia oraz siły działania mechanizmu.
Wyniki pomiarów, wraz z dokumentem gwarancyjnym, są drukowane i przekazywane klientowi jako potwierdzenie jakości wykonanej usługi. Co istotne – mechanizm po regeneracji nie wymaga żadnego dodatkowego kodowania ani programowania i jest gotowy do montażu.
Opis usterki
Czas naprawy
- na poczekaniu: 3-6h po uzgodnieniu terminu
- wysyłkowo: 2-4 dni + wysyłka
Gwarancja
Na zregenerowany mechanizm udzielana jest 12 miesięczna gwarancja, poniżej znajdują się odstępstwa i informacje o utracie gwarancji:
- przed montażem naprawionego modułu należy obligatoryjnie poprawnie wyregulować regulatory szczęk hamulcowych,
- załączenie mechanizmu nie podłączonego do układu hamulcowego powoduje jego uszkodzenie oraz utratę gwarancji,
- jeśli po montażu przy pierwszym użyciu hamulca ręcznego słychać w mechanizmie trzaski – oznacza to że źle zostały wyregulowane regulatory szczęk hamulcowych lub inne elementy składowe hamulca ręcznego, przez co mechanizm może się zablokować i ponownie uszkodzić – co nie będzie uwzględnione w gwarancji,
- jeżeli w diagnostyce występuje błąd 6011 – błąd wewnętrzny (obwód silnika) – mechanizm uległ ponownemu uszkodzeniu poprzez zły montaż – gwarancja zostaje odrzucona,
- jeśli mechanizm został wysłany bez linek, należy sprawdzić czy stare linki nie są wyeksploatowane (rozciągnięte, zatarte) – co może skutkować ponownym uszkodzeniem mechanizmu i odrzuceniem gwarancji,
- firma nie ponosi odpowiedzialności za oprogramowanie w sterowniku (czy jest odpowiednio dobrane dla pojazdu),
- w przypadku naprawy gwarancyjnej – firma nie ponosi kosztów związanych z demontażem / montażem sterownika / modułu / komputera,
Cennik i wysyłka
- naprawa bez wymiany linek: 1000zł
- linka oryginalna BMW: 250zł / szt
- wszystkie kwoty płatne kurierowi przy odbiorze
- wysyłka do krajów EU 12-35€ – wycena indywidualna
- wszystkie ceny obowiązują jeżeli element wcześniej nie był naprawiany