Komputer sterownik mechatronika DQ250 LTK 02E300053M

• ułamany pin w gnieździe
• mrugają kontrolki PRND na wyświetlaczu w liczniku
• auto szarpie
• brak możliwości wrzucenia biegu
• samochód jedzie w trybie awaryjnym na jednym poziomie obrotów
• usterka zależna jest od temperatury skrzyni
• brak możliwości odpalenia pojazdu (w diagnostyce nie zapisuje się żaden błąd)
• wyciek oleju z wtyczki / gniazda sterownika
• pęknięte / połamane gniazdo sterownika
• uszkodzone / połamane czujniki
• P0701 / 17085 – wydajność /funkcjonowanie sterownika
• P0716 / 17099 – czujnik prędkości wejściowej skrzyni biegów G182 – usterka elektryczna w obwodzie
• P0722 / 17106 – czujnik obrotów wyjściowych skrzyni biegów G195 – brak sygnału
• P0732 / 21148 – 2 bieg – błędny współczynnik przełożenia
• P0735 / 17119 – bieg 5 – błędne przełożenie
• P0746 / 17130 – elektromagnes sterujący ciśnieniem 1 N215 – otwarty lub zwarty do masy
• P0756 / 17140 – zawór elektromagnetyczny 2 (N89) – przerwa / zwarcie obwodu do masy
• P0761 / 17145 – zawór elektromagnetyczny 3 (N90) – przerwa / zwarcie obwodu do masy
• P0766 / 17150 – zawór elektromagnetyczny 4 (N91) – przerwa / zwarcie obwodu do masy
• P0771 / 17155 – zawór elektromagnetyczny 5 (N92) – przerwa / zwarcie obwodu do masy
• P0771 – zawór elektromagnetyczny 5 (N92) – sygnał niewiarygodny lub zaciął się w położeniu nieuruchomionym
• P0776 / 17160 – elektromagnes sterujący ciśnieniem 2 N216 – otwarty lub zwarty do masy
• P0777 / 17161 – zawór regulacji ciśnienia 2 – zaciął się w położeniu nieuruchomionym
• P0868 / 17252 – adaptacja ciśnienia oleju osiągnęła limit (ciśnienie za niskie)
• P1604 / 18012 – uszkodzona jednostka sterująca skrzyni biegów
• P1707 / 18115 – zakłócenie w module mechatronicznym – przekroczona górna wartość graniczna
• P1740 / 18148 – kontrola temperatury sprzęgła – elektryczna usterka w obwodzie prądowym
• P1813 / 18221 – zawór kontroli ciśnienia 1 N215 – usterka elektryczna
• P1814 / 18222 – zawór kontroli ciśnienia 1 N215 – obwód otwarty / zwarcie do masy
• P1815 / 18223 – zawór regulacji ciśnienia 1 N215 – zwarcie z potencjałem plus, niewiarygodny sygnał
• P1818 / 18226 – zawór kontroli ciśnienia 2 N216 – usterka elektryczna
• P1819 / 18227 – zawór kontroli ciśnienia 2 N216 – obwód otwarty / zwarcie do masy
• P1820 / 18228 – zawór regulacji ciśnienia 2 N216 – zwarcie z potencjałem plus, niewiarygodny sygnał
• P1823 / 18231 – zawór kontroli ciśnienia 3 N217 – usterka elektryczna
• P1824 / 18232 – zawór kontroli ciśnienia 3 N217 – obwód otwarty / zwarcie do masy
• P1825 / 18233 – zawór regulacji ciśnienia 3 N217 – zwarcie z potencjałem plus
• P1828 / 18236 – zawór kontroli ciśnienia 4 N218 – obwód otwarty / zwarcie do masy
• P1829 / 18237 – zawór regulacji ciśnienia 4 N218 – przerwa / zwarcie z masą
• P1830 / 18238 – zawór regulacji ciśnienia 4 N218 – zwarcie z potencjałem plus
• P1833 / 18241 – zawór kontroli ciśnienia 5 N233 – usterka elektryczna
• P1834 / 18242 – zawór kontroli ciśnienia 5 N233 – obwód otwarty / zwarcie do masy
• P1835 / 18243 – zawór regulacji ciśnienia 5 N233 – zwarcie z potencjałem plus
• P1838 / 18246 – zawór kontroli ciśnienia 6 N371 – usterka elektryczna
• P1839 / 18247 – zawór kontroli ciśnienia 6 N371 – obwód otwarty / zwarcie do masy
• P1840 / 18248 – zawór regulacji ciśnienia 6 N371 – zwarcie z potencjałem plus
• P1854 / 18262 – magistrala danych napędu – uszkodzenie
• P1866 – magistrala danych napędu – brak informacji
• P2732 / 19164
• P2767 / 21162 – Czujnik 2 prędkości wejściowej skrzyni biegów – – brak sygnału
• P2711 / 19143 – niewiarygodne przełączenie skrzyni biegów – brak sygnału / komunikacji
• P2711 / 19143 – nieoczekiwanie rozłączenie skrzyni biegów
• P174A / 10731 – zawór 3 w odgałęzieniu przekładni 1
• P174E / 10732 – zawór 3 w odgałęzieniu przekładni 2
• P072C – Bieg 1
• P072D / 21154 – Bieg 2
• P072E / 21155 – Bieg 3
• P072F / 21156 – Bieg 4
• P073A / 21157 – Bieg 5
• P073B / 21158 – Bieg 6
• P072B / 21159 – Bieg R
• P0726 / 10657 – sygnał obrotów silnika
• P179D / 10906 – zawór chłodzenia oleju – usterka elektryczna
• P175D – sprzęgło 1 otwiera się przypadkowo
• P175E – sprzęgło 1 zamyka się przypadkowo
• P176D – sprzęgło 2 otwiera się przypadkowo
• P176E – sprzęgło 2 zamyka się przypadkowo