+48 516 516 143

ecudoctoreu@gmail.com

Zamów naprawę

Komputer sterownik mechatronika DSG DQ200 0AM300058N NDD NRS NTZ PFF PLM PRD

Każdy sterownik, który trafia do naszej pracowni, przechodzi szczegółową, indywidualną diagnostykę, mającą na celu ocenę, czy naprawa jest opłacalna i bezpieczna. Analizujemy szereg kluczowych aspektów, takich jak stan ścieżek, jakość zalewy żelowej oraz integralność elementów elektronicznych.
Jeśli istnieje ryzyko ponownego wystąpienia usterki, wymieniamy elektronikę na nowoczesną wersję wykonaną w technologii SMD, zapewniającą większą trwałość i odporność na uszkodzenia.
Po naprawie sterownik jest testowany na specjalistycznym stole testowym, a następnie sprawdzany w pojeździe w rzeczywistych warunkach drogowych, aby zagwarantować jego pełną sprawność i niezawodność.
Równolegle część hydrauliczna przechodzi wstępne testy na stanowisku stacjonarnym. Jeżeli spełnia wymagane parametry, jest montowana wraz ze sterownikiem i poddawana testom drogowym. W przypadku konieczności wymiany stosujemy zregenerowane moduły hydrauliczne, w których wymieniane są wszystkie zawory, komplet uszczelnień, misa olejowa, a także eliminowane są pęknięcia korpusu aluminiowego.
Dzięki tak kompleksowemu procesowi regeneracji zapewniamy maksymalną niezawodność i trwałość każdego sterownika, który opuszcza nasz serwis.

Opis usterki

  • mrugają kontrolki PRND na wyświetlaczu w liczniku
  • auto szarpie
  • brak możliwości wrzucenia biegu
  • samochód jedzie w trybie awaryjnym na jednym poziomie obrotów
  • brak możliwości odpalenia auta
  • usterka zależna jest od temperatury skrzyni
  • auto można odpalić tylko w pozycji N
  • P0562 / 21148 – zasilanie napięciowe – napięcie za niskie
  • P0715 – czujnik prędkości wejściowej skrzyni biegów 1
  • P072A – brak możliwości wyboru biegu neutralnego
  • P072C / 21094 – bieg 1 – nie można ustawić / bieg 1 nie jest regulowany
  • P072D / 001837 – bieg 2 – nie można ustawić / bieg 2 nie jest regulowany
  • P073A / 21096 – bieg 5 -nie można ustawić / bieg 5 nie jest regulowany
  • P073B / 001851 – bieg 6 -nie można ustawić / bieg 5 nie jest regulowany
  • P074A / 001866 – synchronizacja 2 biegu nie powiodła się
  • P0840 / 002112 – czujnik 1 ciśnienia hydraulicznego skrzyni biegów – elektryczna usterka w obwodzie prądowym
  • P0841 / 17225 – czujnik 1 ciśnienia hydraulicznego skrzyni biegów – niewiarygodny sygnał
  • P1604 / 005636 – sterownik uszkodzony
  • P1727 / 10803 – nieprawidłowy kierunek jazdy
  • P172F – czujnik przesuwu 1 nastawnika biegów – usterka elektryczna
  • P1731 – czujnik przesuwu 2 nastawnika biegów – usterka elektryczna
  • P1732 / 005938 – czujnik przesuwu 4 nastawnika biegów – niewiarygodny sygnał
  • P1735 – czujnik położenia sprzęgła 1 – usterka elektryczna
  • P1736 – czujnik położenia sprzęgła 2 – usterka elektryczna
  • P173A / 05946 – czujnik przesuwu 1 nastawnika biegów – niewiarygodny sygnał
  • P173B / 05947 – czujnik przesuwu 2 nastawnika biegów – niewiarygodny sygnał
  • P173C / 05948 – czujnik przesuwu 3 nastawnika biegów – niewiarygodny sygnał
  • P173D – czujnik przesuwu 4 nastawnika biegów – niewiarygodny sygnał
  • P173E / 8061 – zawór 1 w odgałęzieniu przekładni 1
  • P173F / 8062 – zawór 2 w odgałęzieniu przekładni 1
  • P1741 / 18149 / 8018 – adaptacja ciśnienia sprzęgła – osiągnięto limit adaptacji ciśnienia sprzęgła
  • P174D / 8024 – zawór 2 w przekładni część 2 – usterka elektryczna
  • P174A / 5962– zawór 3 w odgałęzieniu przekładni 1
  • P174B / 8063 – zawór 4 w odgałęzieniu przekładni 1
  • P174E – zawór 3 w odgałęzieniu przekładni 2
  • P175E / 005982 – sprzęgło 1 zamyka się przypadkowo
  • P176F / 005999 – sprzęgło 2 zamyka się przypadkowo
  • P1779 / 006009 – czujnik prędkości wejściowej skrzyni biegów 1 – prędkość za duża
  • P177A – czujnik prędkości wejściowej skrzyni biegów 2 – prędkość za duża
  • P177D / 006013 / 10764 – podwójne sprzęgło – za duży moment
  • P177F / 21065 – Silnik pompy hydraulicznej – za niskie napięcie
  • P178B / 006027 – pompa hydrauliczna – niewiarygodne zachowanie
  • P17BF / 006079 – pompa hydrauliczna / ochorna przed zabawą aktywna ( np wielkorotne uruch.przez dziecko – Sporadyczny)
  • P17BF / 006079 – pompa hydrauliczna – zabezpieczenie przed przypadkowym uruchomieniem
  • P1895 / 18303 – ograniczenie działania – ze względu na spadek ciśnienia
  • P189C / 006300 – ograniczenie funkcji z powodu niewystarczającego wzrostu ciśnienia
  • P2711 / 19143 – nieprawidłowe dane procesu zmiany biegów
  • P2765 – czujnik prędkości wejściowej skrzyni biegów 2
  • P0562 / 21148 – System Voltage Low
  • P0715 – transmission Input speed sensor 1
  • P072A – Neutral not selectable
  • P072C / 21094 – 1st gear not selectable
  • P072D / 001837 – 2st gear not selectable
  • P073A / 21096 – 5st gear not selectable
  • P073B / 001851 – 6th gear not selectable
  • P074B / 10719 – Unable to Engage Gear 3 / Synchronization Gear 3 aborted
  • P0840 / 002112 – Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch 1: Malfunction
  • P0841 / 17225 – Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch 1: Implausible Signal
  • P1604 / 005636 – internal control module
  • P1727 / 10803 – Transmission Driving Direction Implausible
  • P172F – Transmission gear position sensor 1 – malfunction
  • P1732 / 005938 – Position Sensor 4 for Gear Selector — Implausible Signal
  • P1735 – Clutch Position Sensor 1 Circuit Malfunction
  • P1736 – Clutch Position Sensor 2 Circuit Malfunction
  • P173A / 05946 – Position Sensor 1 for Gear Selector — Implausible Signal
  • P173B / 05947 – Position Sensor 2 for Gear Selector — Implausible Signal
  • P173C / 05948 – Position Sensor 3 for Gear Selector — Implausible Signal
  • P173D – Position Sensor 4 for Gear Selector — Implausible Signal
  • P173E / 8061 – Valve 1 for gearbox 1 – electrical fault
  • P173F / 8062 – Valve 2 for gearbox 1 – electrical fault
  • P1741 / 18149 / 8018 – Clutch Pressure Adaptation – Limit Reached
  • P174A / 5962 – Valve 3 for gearbox 1 – electrical fault
  • P174B / 8063 – Valve 4 for gearbox 1 – electrical fault
  • P174E – Valve 3 for gearbox 2 – electrical fault
  • P175E / 005982 – Clutch 1 unintentionally closed (Clutch 1: Closes Unintentionally)
  • P176F / 005999 – Clutch 2 unintentionally closed (Clutch 1: Closes Unintentionally)
  • P1779 / 006009 – Transmission Input Shaft 1 – Overspeed
  • P177A – Transmission Input Shaft 2 – Overspeed
  • P177D / 006013 / 10764 – Dual Clutch – Torque too High – Intermittent
  • P177F / 21065 – Hydraulic Pump Motor – Insufficient Voltage – Intermittent
  • P178B / 006027 – Hydraulic Pump – Implausible Conditions
  • P17BF / 006079 – Hydraulic Pump – Play Protection – Intermittent
  • P1895 / 18303 – Functional Restriction due to Pressure Drop
  • P189C / 006300 – Function Restriction Due To Insufficient Pressure Build-up
  • P2711 / 19143 – Unexpected / Implausible Mechanical Gear Disengagement
  • P2765 – Transmission Input speed sensor 2

  • 0AM325025 / 0AM 325 025
  • 0AM325065 / 0AM 325 065
  • 0AM325025D / 0AM 325 025 D
  • 0AM325025H / 0AM 325 025 H
  • 0AM325025J / 0AM 325 025 J
  • 0AM325065N / 0AM 325 065 N
  • 0AM325025M / 0AM 325 025 M
  • 0AM325025K / 0AM 325 025 K
  • 0AM927769D / 0AM 927 769 D
  • 0AM927769K / 0AM 927 769 K
  • 0AM927769G / 0AM 927 769 G
  • 0AM927769H / 0AM 927 769 H
  • 0AM927769F / 0AM 927 769 F
  • 0AM927769L / 0AM 927 769 L
  • 0AM927769E / 0AM 927 769 E
  • 0AM927769N / 0AM 927 769 N
  • 0AM927769P / 0AM 927 769 P

  • sprzedaż sterownika / komputera / mechatroniki
  • klonowanie oprogramowania 1:1
  • skup uszkodzonych sterowników

, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Czas naprawy

  • wycena regeneracji mechatroniki: do 3 dni
  • regeneracja mechatroniki: 5-10 dni + wysyłka

Gwarancja

  • gwarancja na naprawę sterownika lub hydrauliki udzielana jest na okres 12 miesięcy

Cennik i wysyłka

  • test sterownika (bez części hydraulicznej) bez naprawy: 200zł
  • test hydrauliki + sterownika bez naprawy: 400zł
  • naprawa sterownika: 1200zł
  • naprawa sterownika – wypalona dziura lub połamany czujnik: 1400zł
  • podmiana sterownika w przypadku braku możliwości naprawy: 1600zł
  • regeneracja hydrauliki: 2800zł
  • podmiana całej mechatroniki (sterownik + hydraulika): 4400zł
  • programowanie mechatroniki pod vin pojazdu klienta: 400zł
  • klon oprogramowania pomiędzy sterownikami: 300zł
  • wszystkie kwoty płatne kurierowi przy odbiorze
  • wysyłka do krajów EU 15€ – 35€

Filmy

DSG DQ200 0AM 0CW generacje rodzaje sterowników komputerów mechatroniki – programowanie pod VIN▾

DQ200 P087A DSG czujnik pozycji sprzęgła 2 – diagnostyka naprawa regeneracja sterownika mechatroniki▾

Jak ECUDoctor testuje mechatronik sterownik komputer na aucie DQ200 DSG 7 0AM927769E 0AM927769N▾

Jak zdemontować / demontaż mechatroniki komputera sterownika DSG DQ200 0AM 0CW▾

error: Content is protected !!
× Powiększony obrazek