FAQ
najczęściej zadawane pytania
ECU to skrót od angielskiego “Engine Control Unit”, co oznacza jednostkę sterującą silnikiem. Jest to mikroprocesorowy system, który kontroluje różne funkcje silnika, takie jak zapłon, wtrysk paliwa, przepustnica i wiele innych.
To skrót z angielskiego „Transmission Control Module” lub „Transmission Control Unit” jest to sterownik / komputer, który kontroluję pracę automatycznej skrzyni biegów.
Mechatronika to połączenie sterownika / komputera wraz z częścią hydrauliczna (wykonawczą) skrzyni biegów. Mechatronika w całości kontroluje pracę automatycznej skrzyni biegów, odpowiada za wybór przełożeń, pracę sprzęgła oraz reguluje ciśnienie oleju poprzez zawory.
Wszystkie te systemy ABS / DSC / VSA / ESP nazwyane przeróżnie w zależności od producenta to w uproszczeniu system kontroli hamowania. Potocznie zwany systemem ABS bardziej lub mniej rozbudowanym ma zapewnić skuteczność hamowania i kontrole trakcji pojazdu w strakcie poślizgu.
Wszystkie te systemy ABS / DSC / VSA / ESP nazwyane przeróżnie w zależności od producenta to w uproszczeniu system kontroli hamowania. Potocznie zwany systemem ABS bardziej lub mniej rozbudowanym ma zapewnić skuteczność hamowania i kontrole trakcji pojazdu w strakcie poślizgu.
Multitronic to rodzaj automatycznej skrzyni biegów montowany w pojazdach Audi / Seat. Budowa tej skrzyni od konwencjonalnej róźni to, iż nie posiada ona przełożeń zębatych. Przełożenia te zastąpiono dwoma stożkami, po których płynnie porusza się łańcuch. Skrzynie charakteryzuje wysoka płynność i kultura pracy. Opinia na forach o tej skrzyni nie jest dobra, ale to tylko z powodu braku systematycznej wymiany oleju i dużych przebiegów pojazdów. W praktyce dobrze serwisowany multitronic w warunkach miejskich jest przyjemną skrzynią do użytku na co dzień.