FAQ
ECU steht für „Engine Control Unit“ (Motorsteuergerät). Es handelt sich um ein mikroprozessorgesteuertes System, das verschiedene Motorfunktionen wie Zündung, Kraftstoffeinspritzung, Drosselklappenstellung und vieles mehr steuert.
TCM/TCU steht für „Transmission Control Module“ (Getriebesteuergerät). Es ist ein Steuergerät/Computer, der den Betrieb eines Automatikgetriebes steuert.
Die Mechatronik ist die Kombination aus Steuergerät/Computer und dem hydraulischen Teil (Aktuator) des Getriebes. Sie steuert den Betrieb des Automatikgetriebes vollständig, ist für die Gangwahl, die Kupplungsbetätigung und die Öldruckregelung über Ventile verantwortlich.
Alle diese ABS/DSC/VSA/ESP-Systeme, die je nach Hersteller unterschiedliche Bezeichnungen tragen, werden einfach als Bremsregelsysteme bezeichnet. Umgangssprachlich als ABS-System bezeichnet, ist dieses mehr oder weniger fortschrittliche System darauf ausgelegt, die Bremswirkung und die Traktionskontrolle bei einem schleudernden Fahrzeug zu gewährleisten.
Alle diese ABS/DSC/VSA/ESP-Systeme, die je nach Hersteller unterschiedliche Bezeichnungen tragen, werden einfach als Bremsregelsysteme bezeichnet. Umgangssprachlich als ABS-System bezeichnet, ist dieses mehr oder weniger fortschrittliche System darauf ausgelegt, die Bremswirkung und die Traktionskontrolle bei einem schleudernden Fahrzeug zu gewährleisten.
Multitronic ist ein Automatikgetriebe, das in Fahrzeugen von Audi und Seat verbaut wird. Es unterscheidet sich von einem herkömmlichen Getriebe dadurch, dass es keine festen Gangstufen besitzt. Diese werden durch zwei Kegel ersetzt, über die eine Kette sanft läuft. Das Getriebe zeichnet sich durch hohe Laufruhe und Laufruhe aus. Die Bewertungen dieses Getriebes in Foren sind nicht immer positiv, was jedoch lediglich auf mangelnde regelmäßige Ölwechsel und hohe Laufleistungen zurückzuführen ist. In der Praxis ist ein gut gewartetes Multitronic-Getriebe ein angenehmes Getriebe für den täglichen Gebrauch im Stadtverkehr.