Sterownik skrzyni S-tronic / 0B5 / DL501

Sterownik skrzyni S-tronic / 0B5 / DL501

W przypadku sterowników skrzyń S-tronic / 0B5 / DL501 dojść częstym uszkodzeniem jest występowanie wody we wtyczce, co powoduje korozje pinów w gnieździe sterownika oraz wtyczce instalacji elektrycznej pojazdu. Gniazda sterowników są nie do kupienia, więc jako jedyna firma na świecie stworzyliśmy nowe piny i opatentowaliśmy metodę ich wymiany. W komplecie wraz z naprawionym sterownikiem dostajecie państwo piny do wtyczki, wtyczkę oraz zawór który spowodował to zalanie.

  • brak komunikacji ze sterownikiem
  • zalana wtyczka / gniazdo / piny
  • wypalona wtyczka / gniazdo / piny
  • naderwana taśma
  • 8040 / P17D8 – Torque limitation because of clutch temperature
  • 7980 / P0726 – RPM signal of engine control unit, implausible signal
  • 8027 / P174B – Valve 4 in the sub-gearbox 1, electric fault
  • 8028 / P174F – Valve 4 in the sub-gearbox 2, electric fault
  • 8029 / P179C – Main pressure valve, electric fault
  • 8030 / P179D – Coolant oil valve electrical fault
  • 8026 / P174C – Partial transmission 1 valve 2 Electrical error
  • 8939 / P174A – Valve 3 in the sub-gearbox 1, electric fault
  • 8940 / P174E – Valve 3 in the sub-gearbox 2, electric fault
  • 8031 / P1740 – Clutch temperature monitoring
  • P179E – Drive position sensor electrical error
  • 20196 / P0700 – Transmission control system malfunction
  • 8464 / P1758 – Terminal 15 voltage supply open circuit
  • 8126, 8345 / P060A – Internal control module monitoring processor performance
  • 8050, 8051, 8052, 8053, 17595, 17596, 17597, 17598, 17602 / P179E – Drive position sensor electrical error /  czujnik zakresu jazdy – usterka elektryczna
  • 8054, 8055, 8056, 8057, 17599, 17600, 17601 / P179F – Drive position sensor malfunction /  czujnik zakresu jazdy – usterka
  • 8096, 8101, 18153, 20738 / P0716 – Input turbine/speed sensor “A” circ.range/performance
  • 8097, 8102, 18154 / P171F – Transmission input speed (RPM) sensor 2 implausible signal
  • 8094, 8103, 18161 / P0715 – Input turbine/speed sensor “A” circuit.
  • 8095, 8104 / P2765 – Input turbine/speed sensor “B” circuit
  • 8098 / P0501 – Vehicle speed sensor “A” range/performance
  • 8099 / P2159 – Vehicle speed sensor “B” range/performance
  • P2753 – Transmission fluid cooler control circuit open
  • P2755 – Transmission fluid cooler control circuit high
  • 9708 / P17E1 – Gear positioner 2 mechanical malfunction
  • 9473 / P17E1 – Gear positioner 2 mechanical malfunction
  • 9711 / P17E0 – Gear Actuator/Selector 1 (mechanical error)
  • 8023 / P173E – Valve 1 in Transmission part 1 – Electrical Malfunction
  • 8024 / P174D – Valve 2 in Transmission part 2 – Electrical Malfunction
  • 8025 / P173F – Valve 2 in Transmission part 1 – Electrical Malfunction
  • 8090 / P176B – Gear Selector 2 Cannot be Regulated
  • 8091 / P176D – Gear Selector 4 Cannot be Regulated
  • 8092 / P176C – Gear Selector 3 Cannot be Regulated
  • 8093 / P176A – Gear Selector 1 Cannot be Regulated
  • 8957 / P17D6 – Clutch 1 Pressure too High
  • 8962 / P17D7 – Clutch 2 Pressure too High
  • 0B5927156E
  • 0B5927156F
  • 0B5927256
  • 0B5927256B
  • 0B5927256D
  • 0B5927256E
  • 0B5927256F
  • 0B5927256G

Audi: A4, S4, A5, S5, RS5, A6, S6, A7, S7, Q5 Porsche: Macan

  • klonowanie oprogramowania 1:1 (po montażu od razu sterownik działa, bez konieczności ściągania ochrony komponenta)
  • programowanie sterownika pod dany symbol skrzyni
  • odzysk oprogramowania z uszkodzonych sterowników
  • przekopiowanie ochrony komponenta pomiędzy innymi numerami sterowników
  • sprzedaż sterownika
  • skup uszkodzonych sterowników