W przypadku sterowników skrzyń DSG6 / DQ250 / 02E / 0D9 naprawiamy wszystkie uszkodzenia, począwszy od popularnych błędów czyli zwarcia zaworów do masy lub plusa, uszkodzonych czujników, wycieku oleju z wtyczki aż po druk 3D połamanych gniazd sterownika.
- brak komunikacji ze sterownikiem
- brak możliwości odpalenia pojazdu (w diagnostyce nie zapisuje się żaden błąd)
- wyciek oleju z wtyczki / gniazda sterownika
- pęknięte / połamane gniazdo sterownika
- uszkodzone czujniki
- 18222 / P1814 – Zawór sterujący ciśnieniem 1 (N215): przerwa w obwodzie / zwarcie do masy
- 18223 / P1815 – Zawór sterujący ciśnieniem 1 (N215): zwarcie do plusa / B+
- 18227 / P1819 – Zawór sterujący ciśnieniem 2 (N216): przerwa w obwodzie / zwarcie do masy
- 18228 / P1820 – Zawór sterujący ciśnieniem 2 (N216): zwarcie do plusa / B+
- 18248 / P1840 – zawór kontroli ciśnienia 6 (N371): zwarcie do plusa / B+
- 02E927770L
- 02E927770AD
- 02E927770AE
- 02E927770AJ
- 02E927770AL
- 02E927770AM
- 02E927770AN
- 02E927770AS
- 02E927770AQ
- 02E927770AT
- klonowanie oprogramowania 1:1 (po montażu od razu sterownik działa, bez konieczności ściągania ochrony komponenta)
- programowanie sterownika pod dany symbol skrzyni
- odzysk oprogramowania z uszkodzonych sterowników
- sprzedaż sterownika
- skup uszkodzonych sterowników
- naprawa połamanego gniazda / wtyczki > https://youtu.be/8_4fpHFjgT4
- problem oleju w gnieździe > https://youtu.be/00fzWsT1fDE
Zostaw wiadomość