Home Sterownik skrzyni DSG6 / DQ250 / 02E / 0D9

Sterownik skrzyni DSG6 / DQ250 / 02E / 0D9

Sterownik skrzyni DSG6 / DQ250 / 02E / 0D9

Oferta dotyczy regeneracji / naprawy sterownika / komputera / mechatroniki / hydrauliki do automatycznej skrzyni biegów DSG DQ250. Każdy sterownik z białą klapką jest otwierany bezinwazyjnie (klapka w całości), sterowniki starsze z czarną klapką są otwierane na frezarce cnc. Poprawiane są wszystkie połączenia w przeciwieństwie do innych firmy, które naprawiają tylko te zerwane, dzięki temu sterownik nie wraca na ponowną naprawę. W części hydraulicznej każdy zawór testowany jest z osobna co potwierdza dokumentacja dla kupującego w postaci wykresów. Ostatnie testy mechatronika przechodzi w warunkach drogowych i w pełnym wygrzaniu oleju 100°C.

  • brak komunikacji ze sterownikiem
  • brak możliwości odpalenia pojazdu (w diagnostyce nie zapisuje się żaden błąd)
  • wyciek oleju z wtyczki / gniazda sterownika
  • pęknięte / połamane gniazdo sterownika
  • uszkodzone czujniki
P0701 17085 Transmission Control Module Range/Performance (SAE) or Control Module Defective (VAG)
P0715 17099 Czujnik prędkości wejściowej skrzyni biegów G182 – usterka elektryczna w obwodzie Gearbox input speed sensor G182, error in electrical circuit
P0722 17106 Czujnik obrotów wyjściowych skrzyni biegów G195, brak sygnału Speed sensor G195, no signal
P0735 17119 Bieg 5 – błędne przełożenie 5th gear, incorrect ratio
P0746 17130 Elektromagnes sterujący ciśnieniem 1 – otwarty lub zwarty do masy Pressure Control Solenoid 1: Open or Short to Ground
P0756 17140 Shift Solenoid 2 (N89): Open or Short to Ground
P0761 17145 Shift Solenoid 3 (N90): Open or Short to Ground
P0766 17150 Shift Solenoid 3 (N91): Open or Short to Ground
P0771 17155 Shift Solenoid 5 (N92): Open or Short to Ground
P0868 17252 Adaptacja ciśnienia oleju osiągnęła limit (ciśnienie za niskie?) Transmission Fluid Pressure Adaptation at Limit (Pressure too Low?)
P1813 18221 Zawór kontroli ciśnienia 1 N215 usterka elektryczna Pressure control valve 1 (N215), electrical fault in circuit
P1814 18222 Zawór kontroli ciśnienia 1 N215 obwód otwarty / zwarcie do masy Pressure Control Valve 1 (N215): Open or Short to Ground
P1815 18223 Zawór kontroli ciśnienia 1 N215 – zwarcie do plusa Pressure control valve 1 (N215), short circuit to B +
P1818 18226 Zawór kontroli ciśnienia 2 N216 usterka elektryczna Pressure control valve 2 (N216), electrical fault in circuit
P1819 18227 Zawór kontroli ciśnienia 2 N216 obwód otwarty / zwarcie do masy Pressure Control Valve 1 (N216): Open or Short to Ground
P1820 18228 Zawór kontroli ciśnienia 2 N216 – zwarcie do plusa Pressure control valve 2 (N216), short circuit to B +
P1823 18231 Zawór kontroli ciśnienia 3 N217 usterka elektryczna Pressure control valve 3 (N217), electrical fault in circuit
P1824 18232 Zawór kontroli ciśnienia 3 N217 otwarty obwód / zwarcie do masy Pressure control valve 3 (N217), interruption / short circuit to ground
P1825 18233 Zawór kontroli ciśnienia 3 N217 – zwarcie do plusa Pressure control valve 3 (N217), short circuit to B +
P1828 18236 Zawór kontroli ciśnienia 4 N218 usterka elektryczna Pressure control valve 4 (N218), electrical fault in circuit
P1829 18237 Zawór kontroli ciśnienia 4 N218 otwarty obwód / zwarcie do masy Pressure control valve 4 (N218), interruption / short circuit to ground
P1830 18238 Zawór kontroli ciśnienia 4 N218 – zwarcie do plusa Pressure control valve 4 (N218), short circuit to B +
P1833 18241 Zawór kontroli ciśnienia 5 N233 usterka elektryczna Pressure control valve 5 (N233), electrical fault in circuit
P1834 18242 Zawór kontroli ciśnienia 5 N233 otwarty obwód / zwarcie do masy Pressure control valve 5 (N233), interruption / short circuit to ground
P1835 18243 Zawór kontroli ciśnienia 5 N233 – zwarcie do plusa Pressure control valve 5 (N233), short circuit to B +
P1838 18246 Zawór regulacji ciśnienia 6 (N371) – usterka elektryczna Pressure control valve 6 (N371), electrical fault in circuit
P1839 18247 Zawór regulacji ciśnienia 6 (N371) – otwarty obwód / zwarcie do masy Pressure control valve 6 (N371), break / short circuit to ground
P1840 18248 Zawór regulacji ciśnienia 6 (N371) – zwarcie do plusa Pressure control valve 6 (N371), short circuit to B +
P2711 19143 Nieoczekiwane mechaniczne rozłączenie (wysprzęgnięcie) biegu Unexpected / Implausible Mechanical Gear Disengagement
  • 02E927770L
  • 02E927770AD
  • 02E927770AE
  • 02E927770AJ
  • 02E927770AL
  • 02E927770AM
  • 02E927770AN
  • 02E927770AS
  • 02E927770AQ
  • 02E927770AT
  • DQ250
  • 02E
  • 0D9
  • klonowanie oprogramowania 1:1 (po montażu od razu sterownik działa, bez konieczności ściągania ochrony komponenta)
  • programowanie sterownika pod dany symbol skrzyni
  • odzysk oprogramowania z uszkodzonych sterowników
  • sprzedaż sterownika
  • skup uszkodzonych sterowników

Gwarancja udzielana jest na okres roku czasu od dnia naprawy.

Gwarancja obejmuje takie elementy jak:

  • naprawa wewnętrznych połączeń elektrycznych (brak komunikacji, problem z czujnikami prędkości, problem z pozycjonerem F125, błędy zaworów – zwarcie do masy)
  • przetestowanie sterownika, pod względem funkcjonalności elektronicznej
  • poprawne sklejenie sterownika po naprawie

Zawory wymienione na nowe w mechatronice podczas naprawy nie objęte są gwarancją, ponieważ na ich żywotność wpływa czystość oleju i zużycie sprzęgła, czego nie możemy sprawdzić przy naprawie wysyłkowej.

  • 3-10 dni wysyłkowo + wysyłka
  • wraz z dostarczonym autem – do 14 dni roboczych
  • naprawa wysyłkowa 1200 – 3500zł w zależności od uszkodzeń
  • wysyłka DPD pobranie – 45zł
  • wysyłka do krajów europejskich – 150zł

Leave a Reply

error: ECUDoctor photo & txt is protected !!